Todos los intentos de “salvar” el MIO lo único que lograrán es aplazar su costoso fracaso final, lo que seguro pasará mientras no se entienda que apenas puede ser un componente mas de un sistema integrado de transporte masivo público bajo una sola autoridad. Y que dicho sistema tiene que incluir desde los trenes hasta los andenes por los que todos sus usuarios tendrán que caminar en algún momento de sus viajes, como al inicio y al final. Trenes y andenes que justamente son sus principales y mas grandes componentes (no los buses solos por mas articulados que sean) pero absurdamente los mas descuidados en esta ciudad. La que paradójicamente estuvo a punto de ser la primera en el país en tener un tren de cercanías (tren ligero lo llamaban) pero proyecto que se dejó de lado de la mano del gobierno de Andrés Pastrana dizque por costoso, cuando fue sólo para favorecer un nuevo negocio para otros. ...