En todo el mundo cada vez se usan mas bicicletas, como por ejemplo en Palmira hace años, y menos carros, y el transporte masivo público se incrementa y mejora. Mas en Cali lo único que aumenta son los vehículos particulares, entre mas grandes mejor, y sobre todo las motos. Sin embargo tarde o temprano (aquí históricamente siempre tarde) las bicicletas se impondrán, como en todas partes, incluyendo las eléctricas que ya se comienzan a ver en la ciudad y que serán una alternativa a las motos. Pero si bien la ubicación y diseño de los andenes, o disponer de semáforos sincronizados automáticamente, o utilizar el Corredor Férreo como columna vertebral del Gran Cali, son asuntos claros y contundentes, que si fueran del interés de politiqueros y contratistas afines se podrían acometer sin disponer de un plan vial completo, el diseño y localización de las ciclovías no lo es. Pueden ir al lado de los andenes o de las calzadas o, mejor, entre unos y otras separadas por hileras de arboles y a...