BBC - TEXTOS - CIUDAD

Lo del “Hijo del ejecutivo”, que nos recordó el lunes Germán Patiño, lleva a pensar que los presidentes no deberían tener hijos, tal como dice Diego Martínez, o al menos mandarlos a estudiar afuera, como decidió Alberto Lleras, y a que a los dos avispados de Uribe habría que agregar compadres de gobernadores y  hermanos de alcaldes. Además la moral y  obligaciones que rigen la conducta humana, según define ética el DRAE, si que tiene que ver con la privatización de la tierra urbana después de la Independencia, pero nadie lo menciona. La renta diferencial del suelo, de la que se ocupo Marx, se volvió en este país narcotizado un gran negocio abusivo y clientelista, que a mala hora definió el costoso crecimiento desordenado y en extensión de nuestras ciudades, que todos sufragamos para beneficio de unos pocos. Pero a muchos de los que pagan impuestos no les importa, o nos vamos al otro extremo y no queremos contribuir para obras que son indispensables y que lo que hay que hacer es vigila

En el poema mesopotámico de Gilgamesh (S. XVIII a.C.)  se cuenta que el dios Enlil, molesto con la humanidad por ruidosa, manda el diluvio para destruirla. Hoy  se sabe que el ruido tiene efectos negativos sobre el comportamiento, trabajo y salud de las personas, con el agravante de que no se dan cuenta. Sin duda nos lo podría explicar mucho mejor el Dr. Ospina si no estuviera tan ocupado en tratar de hacerse oír en la ciudad mas ruidosa del país. En Barranquilla tal vez no los afecte tanto pues al fin y al cabo son costeños, y en Bogotá e incluso Medellín se pueden cerrar las ventanas para evitarlo, pero en Cali el calor no lo permite en muchos casos a menos de que se tenga aire acondicionado. Por eso aquí el ruido nos debería preocupar aun mas pues este es de lejos el electrodoméstico de mayor consumo de energía, contribuyendo al cambio climático, cada día mas evidente, como se ve en las lluvias que no pararon en el último año ni en lo que va de este. Y ya ni siquiera podemos culpar

Como se concluyó en un foro del Departamento de Geografía de la Universidad del Valle (La Palabra 29/03/2009), la mayor parte de los casi mil millones de millones que costarían las 21 “mega obras” solo beneficiarán a los automóviles y a ciertos sectores de la ciudad. En cambio no está el tren de cercanías ni la autopista Yumbo Jamundí, que consolidarían el área metropolitana y dejarían para después la costosa prolongación de la Circunvalación, que solo sirve para carros y al lejano sur. Ni tampoco se contempló la semaforización completa de las vías principales, que costaría menos que una de las cinco intersecciones a “desnivel” propuestas, pues adoramos los carros y los puentes y nos apropiamos de los diminutos andenes de Cali sin percatarnos de que las mejores y mas bellas ciudades del mundo los tienen amplios, llanos, arborizados y libres, con la circulación de peatones y vehículos regulada por semáforos. Ni que los cruces a dos niveles solo están en sus alrededores, como es el caso

          Este muy conocido estilo de fines del siglo XVI es la última etapa del Renacimiento en Italia, pero su influencia es diferente en Austria, Alemania, Inglaterra, Portugal y España; y en América. Su nombre viene del francés, baroque, de Baroco, un silogismo (proposición que se deduce de otras dos) y del portugués, barroco, perla  irregular. Presenta espacios complejos, fachadas curvas en alzado y profundidad, grandes escaleras, amplias vistas y falsas perspectivas, y una ornamentación profusa de volutas, roleos y otros adornos curvos. Es la expresión de la Contrareforma y la monarquía absoluta, las que lo unen con Iberoamérica, pero su influencia aquí es posterior y cada región lo vivió y vive de acuerdo a sus posibilidades económicas y tecnológicas, modos de vida y sensibilidades.           Como pasó en muchas catedrales e iglesias de las distintas comunidades por todo el Nuevo Mundo, que en los siglos XVII y XVIII siguieron como pudieron el modelo del Gesú de Roma (1568-15

Los presidentes o jefes de gobierno de las democracias avanzadas son reelegidos, incluso indefinidamente, como en el Reino Unido, y sobre todo lo son los alcaldes de muchas ciudades. N o permitirlo solo le conviene a los politiqueros para turnarse en el negocio del poder, aprovechando el temor de los ciudadanos a que repitan los malos. Pero es mejor un alcalde que se haga reelegir que uno malo detrás de otro, pues tendría mas tiempo para continuar algo bueno ya iniciado. Y si es muy malo, como Moreno en Bogotá, difícilmente lo sería. Como dice Karl Popper (La sociedad abierta y sus enemigos, 1982) y se recordaba en esta columna hace unos años, la democracia no sirve para elegir buenos gobernantes sino para quitar los malos sin violencia. Es evidente que en solo cuatro años es difícil que un alcalde nuevo, necesariamente sin experiencia previa en el cargo, y carente cultura arquitectónica y conocimientos de urbanismo, como suele pasar últimamente entre los nuestros, pueda hacer algo

Sería sin duda un lamentable error  político, social y económico, pero sobre todo cultural, querer eliminar el bello edificio central de nuestro principal aeropuerto, y el botín solo será para los que construyan otro en el mismo sitio. Despropósito desde luego pagado por todos como si fuéramos ricos, incluyendo el costo de su demolición y el desperdicio de las muchas inversiones ya realizadas en él, la última de las cuales fue un costosísimo concurso público para su remodelación, realizado en 2006. En realidad solo habría que hacer otro aeropuerto, como hace años se hizo en Nueva York o Londres, y en este caso para carga como ha sido propuesto al norte de Bogotá. O un nuevo terminal, como recientemente en París, Madrid o México, o sencillamente nuevos muelles mas grandes y autónomos, como se usan ahora y lo acaban de hacer en Panamá. Es lamentable que aquí aun muchos no entienden la importancia de conservar una imagen identificada por varias generaciones con Colombia. Menos mal que la