BBC - TEXTOS - CIUDAD

Metrocali y Conalvías S.A. realizaron la semana pasada un taller dirigido a los periodistas locales para mostrarles en que consiste la intervención forestal, mantenimiento fitosanitario, trasplante y siembra de compensación, que se llevarán a cabo en la calle Quinta entre carreras 52 y 82 y la carrera 100 con calle 18. Muy bueno para los preocupados por los árboles pero inútil para los que también lo están por la alameda. Habría que haber hecho primero un taller sobre las ciudades, su patrimonio, medio ambiente y paisajismo. Es que no se trata apenas del “tratamiento” de algunos árboles de ese sector ni de los nuevos árboles de diversas especies que se van a sembrar en compensación en otras partes. Lo que nos debería preocupar ante todo es lo que el alegre y precipitado diseño del Mio, el que Metrocali se ha negado obstinadamente a reconsiderar, le ocasionará a lo que queda de la alameda de la vieja carretera a Popayán pues no la tubo en cuenta como tal ya que los árboles solos no s

No se debería excluir nada pero si priorizar todo considerando los distintos puntos de vista involucrados. El nuevo “basuro”, por ejemplo, es urgente pero lo prioritario es la clasificación de las basuras en la vivienda, que es donde se generan. Como diría Mafalda, que lo urgente no esconda lo prioritario. Hay que aumentar la policía pero con un cuerpo civil, técnico y preventivo, uniformado de policía y no de tropa de asalto, dependiente de la alcaldía, como dice Isabella Prieto y existe en tantas ciudades. Pero lo prioritario es la seguridad en el espacio urbano público en donde ocurren “accidentes” debidos la mayor parte al mal diseño y señalización y pésimo estado de las vías, y a la falta de control, y no apenas al licor. Con las riñas de fin de semana, ocasionan mas muertes que las del narcotráfico y la delincuencia, las que también casi siempre son en las calles.            La educación es prioritaria, pero primero para que aprendamos a usar civilizadamente la ciudad y a r

El presidente de Metrocali informa que en la Quinta se van a trasladar 1.253 “especies   menores” en “mal estado” a las cuales les van a hacer el “tratamiento correspondiente”, pero un funcionario (que ya lleva cuatro presidentes) dice que solo “intervendrán” 134 y erradicaran 37, y habla de los 5.000 M2 de jardines ya realizados como si fuera una compensación. Por su parte, el director de la CVC anunció que no había mayor problema, antes de que sus expertos rindieran su informe (el que se desconoce) y después de recorrer toda la Calle Quinta sin ver mucho, lo que se puede deducir pues le llevó de las cinco de la tarde a la diez de la noche.           Al fin que ¿Cuántos árboles son? ¿Cuáles? ¿Vale la pena hacerle el “tratamiento correspondiente” a “especies menores” que están en “mal estado”? ¿Qué entienden por “intervenir”? ¿A quien creerle? ¿De noche todos los samanes no son pardos?   Pero da lo mismo: la alameda de la antigua carretera a Jamundí, que comenzaba en lo que fue el

Ojalá el ruidoso fracaso de Cartagena les haga caer en cuenta a los vivos-bobos que compran vivienda en edificios imprudentemente altos, que es toda una estupidez para ellos y un abuso para con los demás. Pero, como se ha insistido en esta columna, no es tanto por su altura misma, la que de por si trae diversos problemas, si no cuando también es innecesaria o inconveniente para el vecindario en donde se construyen y desde luego para la ciudad como un todo. Como en Bocagrande, pues tal parece que sus promotores no van a cumplir con su increíble anuncio de desarmarla para levantarla de nuevo (ya levantaron vuelo), lo que dijeron para tranquilizar a sus clientes, echándole cínicamente la culpa al viento y al calculista. Pero quizás haga falta que la Ciudad Heroica se quede con el “oso” de tener la ruina mas alta, fea, oxidada y amenazante del mundo, para que, ahí si, las autoridades municipales del resto del país abran los ojos antes y no después, como de seguro ya lo están haciendo las