BBC - TEXTOS - CIUDAD

La movilización en Cali (movilidad urbana son los cambios de residencia) solo mejorará,  y con ella su calidad de vida, tomando de inmediato varias medidas simultaneas aunque su efecto sea a diferente plazo. Comenzando por  institucionalizar su área metropolitana para poder controlar todos sus vehículos y urbanizaciones, congelar su perímetro y adquirir las tierras a su alrededor, expropiándolas si es necesario, para crear un cinturón verde aprovechando los ejidos en lugar de construir en ellos. Y al tiempo densificar toda la ciudad pero especialmente a ambos lados del corredor férreo a todo su largo.           Completar el par vial 25-26 de Yumbo y Jamundí, e iniciar el tren de cercanías, en cuyas principales paradas habría taxis, como en los centros comerciales, y en las periféricas estacionamientos para carros, motos y bicicletas, y en los vagones espacio para estas. Poner el MIO a alimentarlo y los buses a este. Incluir peatones, bicicletas y motos en el plan vial , y la semafor

De nuevo solo se vieron planos esquemáticos de los edificios inscritos y unas pocas fotos casi todas de exteriores que ocultan deliberadamente sus entornos. Otra vez el Jurado no pudo ver su realidad en cada ciudad. Ni como “varios […] se han venido deteriorando con el tiempo, han quedado inconclusos o no cumplen a cabalidad sus propósitos porque están en continua reparación”, como concluye con razón un articulo de Semana, en extraña contradicción con la promoción que de esas obras hace. Y que titularon maliciosamente “Vida después de Salmona” e ilustraron como si fuera de farándula con una gran foto posada de uno de sus arquitectos.           Lo anterior cobra vigencia a la luz del deterioro creciente de la reciente Biblioteca de Santo Domingo en Medellín y el peligroso desprendimiento del recubrimiento de la fachada del nuevo edificio de postgrados de la Universidad de los Andes,  dos de las obras elogiadas en el articulo y  desafortunadamente seleccionadas en la Bienal. Porqu

Para la pre inauguración de la flamante sede del Deportivo Cali, cerca de Palmira, se anuncio lo fácil que era llegar. Pero el caos vehicular fue tal que muchos sólo pudieron ver el segundo tiempo del partido,  y apenas habría una tercera parte de su aforo. Le consta al ex Director de Planeación de Cali, Juan Carlos Ponce de León,  que sabia de los problemas de estacionamiento pues lo habían consultado a última hora para tratar de solucionarlos, y quien tampoco pudo entrar. Por lo visto en Planeación de Palmira, en donde supuestamente se aprobó la obra, no los consideraron, ni en la del Departamento, pues el trancón ocasionado por la estrechez del único acceso al nuevo estadio termino afectando a La Directa (como se llamó originalmente), por lo que muchos viajeros debieron perder sus vuelos. Ahora tendrán que comprar mas terreno para solucionar al menos los estacionamientos, y costará mucho mas. Pero eso es parte del interés en valorizar cañales en los municipios vecinos mediante eq

Se estima que hay cerca de millón y medio de indígenas en Colombia (El País, 27/10/2008), es decir algo mas del  3%  de sus cerca de 45 millones de habitantes. Y que cuentan con un poco menos del 3% del territorio nacional para trabajar, una proporción apenas menor que la del resto de la población (disponen del 27%, pero el 90% son selvas, parques naturales o no laborable). El problema real de los 718 resguardos no es tanto de tierra como de técnica, trabajo, vías, transporte, energía limpia, agua potable, higiene, salud, educación, información,  seguridad y justicia; el mismo que el de muchos campesinos. El respeto de sus culturas no debería significar su marginación y atraso,  ni que no tengan los mismos derechos y deberes de los demás colombianos. Y sobre todo de los habitantes de un planeta en que se han acelerado tanto las transculturaciones  y unificado los problemas, que hay que redefinir conceptos como culturas, minorías, deberes colectivos y libertades individuales. Del pasad