BBC - TEXTOS - CIUDAD

Si no hay por quien votar, en lugar de abstenerse, votar en blanco. Como lo aclaró “ cuentosdeaguablanca ” un lector de esta columna, y se puede constatar personalmente en < http://www.registraduria.gov.co/-Voto-en-blanco-.html >, el voto en blanco es una expresión de disentimiento o inconformidad, con efectos políticos. No genera pagos por reposición de votos, no se suma al candidato que obtenga la mayor votación (se contabiliza independientemente), y si la mayoría de los votos es en blanco, se deben repetir las elecciones con candidatos diferentes. Claro, es costoso repetir elecciones pero es mucho mas costoso repetir políticos comprobadamente malos.             Para votar en blanco se debe marcar únicamente la zona señalada como “ voto en blanco”. Otra cosa es si un grupo significativo de ciudadanos, promotor del voto en blanco, lo inscriba como tal,   teniendo una casilla con logo-símbolo propio, diferente al “voto en blanco”. Pero si no se marca nada el voto es consi

Como dice Edgar Allan Poe “si algo hay evidente es que un plan cualquiera que   sea digno de este nombre ha de haber sido trazado con vistas al desenlace antes que la pluma ataque el papel.” ( The Philosophy of Composition , 1846 ), y lo cierto es que sólo si se tienen presentes las determinantes de un proyecto arquitectónico o urbano – que en las ciudades son lo mismo- se le puede conferir su indispensable lógica, procurando desarrollar la intención establecida. Lo entendieron Mockus y Peñalosa pero no   Petro (Moreno sólo robó) y con su salida se compone Bogotá, pero ahora, para que deje de dañarse el país, hay que sacar al Procurador, pues el querer imponer a todos sus creencias y fundamentalismo es inconstitucional ya que este es un estado laico y democrático; se supone.          Y aunque Petro sin duda entendió algunas buenas ideas para Bogotá, ignoró que la arquitectura y la ciudad se componen, como la poesía y la música, formando de muchas cosas una, juntándolas y colocándo

            La bonita quinta neo colonial (no español californiano como muchas en Cali) de l arquitecto Gabriel Villa Housler, levantada en 1938 por Borrero y Ospina para el señor Luis Toro , en el Barrio El Peñón, ahora Bien de Interés Cultural, BIC, de Cali,   que dicen que fue de Jorge Isaacs, gazapo repetido recientemente, por supuesto no es la casa de la hacienda El Peñón, demolida para dicha construcción, propiedad esa si del padre del escritor, de quien se dice que compuso allí los últimos capítulos de María, no “La María”, otro gazapo común incluso en el Valle.             Mas no es apenas un yerro que por inadvertencia dejan escapar quienes escriben o hablan de la casa del Peñón, sino ignorancia supina, necia y estólida, es decir, falta de razón, de la ciudad y su arquitectura. En una fotografía de Alberto Lenis Burckardt a principios del siglo XX ( Retrospectiva fotográfica del Valle del Cauca , Cali, Carvajal, 1989),   se la ve de un piso y parecida a la casa de la Sierr

            Los que aquí van en carro recorren siempre la misma ciudad. Al trabajo (si es que trabajan), al club (a ver la misma gente o a que los vean), al supermercado (a comprar lo de siempre), al centro comercial   (a ver películas malas), y a donde los amigos de siempre (siempre los verdaderos amigos).   Pero si tienen que ir por otras rutas descubrirán “ciudades nuevas” ahorrando dólares o euros, porque son los mismos que van de turismo a Europa y Estados Unidos, y ahora a China, claro, pero que poco conocen a Cali.             El centro por ejemplo, pese a que es feo, sucio y lleno de camiones de reparto, taxis amarillos y carros de segunda, es como un muy interesante y animado zoco árabe, y a pocas cuadras se encuentra un gran mercado en el suelo, ocupando en un par de cuadras media calzada de la Carrera 10, como en un pueblo de los de antes de que Don   Antonio Nariño, imitando a los revolucionarios franceses, iniciara en Colombia la costumbre de cambiar las plazas colonia

            Se decía aquí   (Otra queja, 08/11/2001) que aparte de una columna que tuvo La Patria de Manizales, promovida por la seccional de Caldas de la Sociedad Colombiana de Arquitectos, y de la muy buena del arquitecto Alberto Saldarriaga, hace unos años, en El Espectador,   y después la de Willy Drews en Arcadia, no se sabe de otras en Colombia aparte de ¿Ciudad? de El País, y Caliescribe.com; porque http://torredebabel.info/blog.php/ es un blog especializado. Al parecer lo urbano y lo arquitectónico todavía no interesa aquí a los medios   pese a que importan cada vez mas a los ciudadanos, que cada vez son mas, y que hay páginas dedicadas a ellos en periódicos y revistas de otras partes.             Los grandes diarios del mundo tienen apartes especiales sobre el tema; por ejemplo, la sección Arquitectura de El País de Madrid amén de los artículos de Luis Fernández-Galeano, los que alguna vez se trató de reproducir en la revista Vivir de El País antes de que desapareciera. El

          Decía Aristóteles que las ciudades son sus ciudadanos. Es decir, peatones   que caminan desde que se despiertan al amanecer hasta que se duermen (siesta de por medio) ya por la noche, pero no por valles y montañas como los campesinos sino por calles, plazas y parques. Al fin y al cabo una ciudad es un artefacto, hoy ineludible para la vida de la mitad de la población del mundo, en el que siempre toca caminar. En ellas todos lo tienen que hacer en algún momento de cada día, prácticamente todos los días, toda la vida, incluyendo los que no se bajan del carro pues siempre hay un momento en que lo tienen que hacer.             Al contrario de lo que parecen creer los caleños, hace apenas un siglo que la mayoría de las ciudades del mundo fueron invadidas por los automóviles, quedando los peatones reducidos, en las de traza colonial, a sus estrechas aceras. Las que se mantuvieron en sus ensanches o se eliminaron siguiendo la moda de los suburbios sin andenes de Miami. Pero no s

            No mas andenes maltrechos y estrechos –o simplemente inexistentes- que obliguen a caminar por las calzadas. No mas carros trepados groseramente encima de los andenes. No mas puestos de vendedores ocupando los andenes. No mas talleres en las calles. No mas postes atravesados en los andenes. No mas pasos pompeyanos alejados de la circulación de los peatones. No mas semáforos sin tiempo para los peatones. No mas puentes peatonales que los mas necesitados no pueden usar. No mas sardineles altos como para gigantes. No mas calles sin andenes. No mas barreras urbanas. No mas ciudad con peatones corriendo para poder atravesar las calles: en muchos cruces no hay remedio.             La inaudita ignorancia de los derechos de los peatones, que en Cali manifiestan orondamente sus Autoridades Municipales y la Policía, sólo es comparable con el irrespeto que estos tienen por si mismos; además por duplicado ya que son ellos los que eligen esos alcaldes y concejales que no caminan nunc

          Desde sus inicios como artista Oscar Muñoz estuvo muy interesado en dibujar el espacio habitado característico de las ciudades del sur occidente del país de principios de la segunda mitad del siglo XX. Ya tan transformadas —más por su insensata demolición que por hacerle espacio a las necesarias nuevas construcciones— que lo único que queda de esos tiempos son los dibujos, fotografías, películas, crónicas y novelas que nos permiten recordarlas. De ahí la importancia de los pocos dibujos en su exposición, que paradójicamente se hizo primero en Bogotá , en 2011, y apenas ahora en La Tertulia, que si hubieran sido mas, en lugar de tantas Protografías que ya no impactan como la primera vez, debería ser vista no apenas como una exposición de arte sino de ciudad.           Muñoz muestra en sus dibujos a la vez el pasado y el presente de una época crucial de Cali, cuando “la sucursal del cielo” de mediados del siglo XX daba paso a punta de piqueta demoledora a la “capital deport

            Poco después de graduarse Jaime Vélez integró con varios de sus compañeros de estudios, un recordado y reconocido grupo de profesores de taller en la Facultad de Arquitectura de la Universidad de los Andes de Bogotá, en la década de 1960. No es que le gustara enseñar pues prefería sentarse en las oficinas de la facultad a ver revistas, de arquitectura, claro.             Pero cuando la presencia de sus estudiantes mirándolo al otro lado del vidrio lo hacia salir y sentarse en una mesa, solía desenroscar la tapa de su enorme y negro y envidiado estilógrafo Sheaffer de tinta negra (o que debería haber sido negra), y comenzaba a dibujar al revés, para que sus alumnos vieran el dibujo al derecho, un complejo corte por fachada, por ejemplo.             Lo hacia desde la parte mas alta de una edificación aparentemente hipotética, bajando como una gota de agua por toda la fachada y diciendo en cada parte lo que sucedía con el agua,   el polvo y el viento. Todos quedaban asom

            La Torre Mudéjar de Cali es la mas hermosa de América, nos dijo hace casi medio siglo el profesor español Santiago Sebastian ( Arquitectura Colonial en Popayán y Valle del Cauca , l965). Y sin duda es el mas interesante y significativo edificio y de los mas antiguos de la ciudad, con la torre tambien mudéjar de San Agustín (demolida en 1925 para hacer espacio a los carros recién importados). Sin embargo, sorprendentemente la Torre Mudéjar no está en la lista de los bienes de interés cultural del Municipio, ni del Departamento, ni de la Nación.             Y como n o forma parte del patrimonio construido del país, sus propietarios, los Franciscanos, no son responsables ante la Ley de sus buenas condiciones de seguridad, salubridad y ornato, ni de ver por su mantenimiento (Capitulo VI , Articulo 163,   Parágrafos 1 y 2, del POT actual de Cali). Ni está en la lista de los BIC que actualmente el Ministerio de Cultura revisa su sismoresistencia, se supone, pese a ser, por su

            En estos días en que por fin se habla de la necesidad de mejorar los bachilleres que aspiran a entrar a la universidad, agregando un año a la secundaría o poniendo un pre universitario, bien vale la pena recordar la propuesta que se adelantó al respecto en la Universidad del Valle hace mas de veinte años. Se trataba de orientarse hacia lo que ya habían puesto en práctica las mejores universidades del mundo: que los estudiantes entren a la universidad y no a una carrera especifica, la que escogerán sólo a lo largo de sus estudios.             En dos o tres semestres los nuevos estudiantes tomarían cursos básicos y harían lecturas obligatorias en los diferentes campos del saber, como son la filosofía, las ciencias, las artes, las humanidades y las técnicas. Después, y de acuerdo a las recomendaciones de un tutor, harían otros dos o tres semestres en alguno de estos campos, y sólo en los últimos tres o cuatro semestres entrarían a un programa especifico, o seguirían en est

            En las ciudades colombianas la mejor calidad de vida está en las intermedias. Son mas seguras, funcionales, confortables y económicas. Pero menos emocionantes; por eso las mejores son las que están cerca de una ciudad grande. Como Manizales, a cuatro horas de carretera de Cali o Medellín y a media hora de avión de Bogotá. Allí supieron o descubrieron hace años que lo mejor para ser una ciudad de primer orden   es seguir siendo una ciudad pequeña.             Por eso   inquietan las verdaderas razones que mueven al Gobierno y a la “industria” de las obras publicas y la vivienda cuando interviene en ellas. Y los terratenientes que las rodean pues sólo les interesa la gran valorización de sus tierras, cuyo precio se disparó cuando al aumento natural de la población se sumaron los desplazados del campo o que buscaban el “aire de la ciudad” que como se sabe desde la Edad Media, libera.             Además las afecta menos la muy mala relación entre Estado, ciudadanía y arq

            Es preocupante que poco se aplique la ley de “publicidad engañosa” a la que utiliza imágenes ficticias para la venta de viviendas. Pero peor es cuando se busca convencer con información falsa a la opinión pública, de las bondades de una nueva obra financiada por los contribuyentes. Así pasó con la reciente intervención de la Avenida Colombia en Cali , en que se puso el Puente Ortiz con solamente tres arcos, metida de pata que sin embargo sirvió para disimular que los “árboles” que mostraban no podrán alcanzar ese tamaño en las pequeñas materas que se construyeron, por lo que el tal bulevar de bulevar solo tendrá el nombre; y ya van 61 mil millones.             También es el caso del pretendido y pretencioso Parque del Bicentenario en Bogotá, donde van 13 mil millones. Las vistas aéreas que muestran (El Espectador, 14/09/2013, y Semana, 23/09/2013) son un engaño. En una se ven a nivel con el piso bajo del MamBo las losas que cubren el “túnel”, cuando es fácil comprobar

            En su discurso de aceptación del Premio Nobel de Literatura de 1990, Octavio Paz decía que la búsqueda de la modernidad llevó a los mejicanos a descubrir su antigüedad, y ha constatar que había un puente entre ellas. “Aisladas, las tradiciones se petrifican y las modernidades se volatilizan; en conjunción, una anima a la otra y la otra le responde dándole peso y gravedad” (Citado por Fernando Savater: Las ciudades y los escritores , 2013. p. 188). Pero, también pensaba Paz que “nada le gana a uno más animadversiones que haber tenido razón antes que los demás” (p. 176). Y lo que ya es insólito es que se mantengan por encima de la razón ya comprobada.             Antes las ciudades y su arquitectura en general cambiaban muy poco a lo largo de siglos, pero hoy lo hacen mucho en pocas décadas. En Cali, el puente entre los pocos edificios antiguos que había a principios del siglo XX, y los muchísimos de la “modernidad” de principios del XXI, literalmente se demolió hasta s

            Decía Einstein ( Mi visión del mundo , 1930) que los ideales que siempre iluminaron y colmaron su vida fueron “bondad, belleza y verdad.” Por supuesto se refería al altruismo, el arte y la ciencia. A procurar el bien ajeno aun a costa del propio. A amar las cosas que infunden deleite espiritual, como la naturaleza y las obras literarias, musicales y artísticas (como lo son las ciudades). Pero no a esa verdad de la conformidad de las cosas con el concepto que de ellas forma la mente, de lo que se dice con lo que se siente o se piensa, siempre la misma y que no se puede negar racionalmente. Su verdad era la de la ciencia, relativa y no absoluta, la de u n horizonte al que siempre se aspira llegar, la que es posible intentar demostrar que es falsa, como la define Karl Popper ( La lógica de la investigación científica , 1934).             Pero insistir entre nosotros en la verdad, incluso la ya intuida por todos, en lugar de permitir que se tape, con frecuencia conduce

            Con esa fascinación que se tiene aquí por los falsos neologismos, ahora se ha dado en llamar “postconflicto” a lo que no es otra cosa que la continuación de las tendencias y contradicciones que durante décadas generaron trastornos violentos en el campo y ahora en las ciudades; es decir, su conflicto. Es que se pasa por alto que si muchos de los asuntos de los que se habla para “el después”, se hubieran resuelto antes, no hubiera habido conflicto en el campo, y de ahí que hay que resolverlos ya en las ciudades, aunque desde luego la derrota de las FARC ayudaría mucho. Porque la verdad es que en las ciudades no hay paz, comenzando por su inseguridad, pasando por lo precario del transporte público y tránsito, que ahora llaman movilidad, ignorando a los peatones, y terminando por su ruido.             Pero la paz en las ciudades, esa situación y relación mutua de quienes no están en guerra, no se logrará si antes no se entiende que sus problemas no son apenas los acontecimi

            Sin duda las fotomultas deben ser bienvenidas pues han logrado eliminar mucha corrupción; que no se sobrepasen los limites máximos de velocidad en el casco urbano; que los carros no se estacionen tan olímpicamente en sitios prohibidos; que haya control efectivo las veinticuatro horas del día; y que los conductores respeten mas los semáforos, aunque lamentablemente no así muchas motos. Ni la mayoría de las bicicletas y casi todos los peatones, para los que no hay multas. Pero de todas maneras, es un paso adelante.             Otro paso mas son las fotomultas móviles con camionetas con el sistema electrónico que permite registrar la violación de la norma mientras se encuentra en movimiento y subirlo al sistema, y que se suma al grupo de Agentes de Tránsito que también busca a los infractores con cámaras fotográficas. Y tal como ocurre con las cámaras fijas instaladas en semáforos,   el infractor recibe la sanción en su casa . 
 La idea con estos controles es liberar los

            Los Planes de Ordenamiento Territorial (POT) deberían ser parte de un Plan de Desarrollo Municipal, económico, social y cultural, que incluya tanto la cabecera como el área rural. Y que a su vez lo sea de uno Departamental y este de uno del país. Pero además en Colombia no los facilita la propiedad privada del suelo urbano, pues aunque se cuenta con la plusvalía, el impuesto poco se aplica. Y, en el peculiar caso de Cali,   la actual división político administrativa simplemente no permite su diligencia en toda el área ocupada por la ciudad.             ¿Se enterarían los participantes a la reunión sobre áreas metropolitanas convocada por la Alcaldía , de que aquí el POT es inútil mientras no exista un área metropolitana? Porque nadie del Departamento de Geografía de Univalle, que ha trabajado sobre el tema, ni de los programas de arquitectura de la ciudad, o la SCA, el Consejo Departamental de Patrimonio, el Comité Municipal de Patrimonio o la Sociedad de Mejoras Públi