El CITCE de la Universidad del Valle realizó para Metrocali hace ya tres años el Estudio de Impactos Urbanísticos del MIO que incluía un inventario detallado de los árboles a lo largo de los casi 50 kilómetros de sus vías troncales. Uno de sus propósitos era comprobar sobre el terreno, y teniendo en cuenta las demandas técnicas del sistema de buses articulados, su repercusión sobre los elementos característicos y valiosos del paisaje y ambiente de la ciudad. Lamentablemente para el diseño de las Troncales de la Carrera Primera y la Calle Quinta tal parece que no fue considerado, entre otras cosas por que fue terminado después de que fue juzgado el concurso que se realizo para su diseño. Y el hecho es que para la implantación del proyecto actual en la Calle Quinta deberían removerse unos 1200 árboles, de ellos cerca de 130 de los ejemplares más valiosos, a lo que los caleños definitivamente no estamos dispuestos. Afortunadamente es posible pasar los buses articulados por debajo de lo...