BBC - TEXTOS - CIUDAD

            El Taller Internacional de Arquitectura de la Universidad de los Andes (cuyo fundador, Mario Laserna murió la semana pasada), es toda una experiencia en Cartagena, todo el mes de Julio durante los últimos 27 años. Y también para Cartagena: por algo le dieron al Taller las llaves de la ciudad. 12 veces, junto con los viajes de estudio, ha sido mantenerse al día. Primero cuando lo creó Carlos Morales y lo dirigía Ernesto Moure, y ahora 11 años seguidos, ya dirigido por Carlos Campuzano. Van estrellas, discutibles o no, arquitectos de verdad, profesores que no comen cuento y estudiantes interesados. Cerca de 160 personas de diversos paises.             Y proyectar un edificio público “nuevo” dentro de una ciudad “vieja”, es sin duda el mejor tema para hablar de todo lo que implica cada proyecto, una lección de arquitectura per se, pero también de lo que significa como ejercicio académico, y sobre todo para recordar la teoría e historia de la arquitectura, lo mas importante

Lo de celebrar el 3 de Julio de 1810 la proclamación de la Independencia en Cali   es equivocado, como lo señala Germán Patiño cada año. Por lo contrario, lo que se reafirmó fue la lealtad a la Corona Española y al rey Fernando VII, en contra de Napoleón, considerado en las colonias el “Tirano de la Europa”, como se puede leer en el acta del Cabildo de Santiago de Cali de dicha fecha, perdida hasta que el historiador José Tomás Uribe la encontró por casualidad en el Archivo Nacional, en Bogotá, hace poco mas de veinte años.             Así lo reconoce Luis Antonio Cuéllar, Presidente de la Academia de Historia del Valle (Al margen de la lucha, El País 04/07/2013). Y la batalla del Bajo Palacé, en 1811, insiste Patiño, fue el enfrentamiento entre dos bandos realistas, unos autonomistas y otros ‘regentistas’ (La revisión, El País, 08/07/2013). Pero, hay que precisar, la oposición de los autonomistas descendientes de españoles, a los funcionarios de la Corona, si fue importante para l

            Después de años de anunciarlo, y con el objetivo de contar con mayor información del conductor, y evitar al máximo la falsificación, a partir del 15 de Julio de 2013 entrarán en circulación las nuevas licencias de conducción, según resolución reciente del Ministerio de Transporte, las que deberán expedir los diferentes Organismos de Tránsito del país (El Espectador, 12/04/2013) . El Ministerio considera que dicha renovación no superará los próximos 3 años para licencias para conducir vehículos de servicio público y 10 años para las de vehículos particulares o un tiempo menor dependiendo de la edad del conductor (Diario Occidente, 09/07/2013).             Pero según datos del Centro de diagnostico automotor del Valle, Cdav, en Cali, al ritmo actual apenas se podrá renovar el 6,17% de las 240 mil licencias existentes en la ciudad, antes del 14 de Agosto, límite que estableció precipitadamente la Secretaría de Tránsito de Cali   (Diario Occidente 09/07/2013). O sea que su

            Pasar la Gobernación a Buga permitiría un crecimiento urbano mas controlado y uniforme de las distintas ciudades del Departamento, y recobrar su muy funcional sistema urbano-regional de mediados del siglo XX, único en Colombia. Para su   interconexión, de Santander de Quilichao a La Virginia (poblaciones que deberían ambas pertenecer al Valle) ya cuenta con la mejor infraestructura vial del país, que por supuesto debe ser complementada poniendo a andar de nuevo el ferrocarril que antes las unía. Además la salida al Pacífico desde el interior del país   (y en el futuro desde Venezuela e incluso de Brasil), que antes era por Cali, ahora es por Buga.                        ¿Por qué no se pasa la capital del Departamento a Buga? ¿Por qué Cali no tiene un Área Metropolitana? Son preguntas formuladas en esta columna por primera vez hace once años, en una titulada, precisamente ¿Por que? (04/04/2002), pero aun están sin respuesta pese a haberse insistido en ellas después. De a