BBC - TEXTOS - CIUDAD

Muchas ciudades en el mundo recuperan desde hace tiempos las calles para los peatones y resuelven los estacionamientos, intersecciones viales y el transporte masivo en su subsuelo, y no por encima de la gente como en Cali. Una vía expresa bajo la Avenida Colombia, aunque solo sea entre la Cl.. 7ª y La Ermita, permitiría que se recobre para los peatones ese espacio urbano, hoy repleto de carros y ruido, como un "lugar de expansión y de solaz [para] todos los habitantes" tal como se proponía en un Informe de Labores de 1921 al Concejo de Cali. Pero este "paseo en la orilla derecha del Río Cali, desde el Puente [Ortiz] hasta el Barrio de El Peñón," debería ser con muy amplios andenes y conservando dos carriles, y no apenas para el MIO, sino también para el transito lento de carros y taxis, permitiendo su ingreso al Centro y que no colapse totalmente el transito cuando la vía inferior se inunde con un vendaval. Así se lo propuso al Alcalde Guerrero cuando todavía era p

          Como si no fuera suficiente con lo que pasa en las ciudades, nos exponemos a lo del pastorcito mentiroso viendo Unasur y el uso de las bases por Estados Unidos (ya lo hacían antes) sin tener en cuenta el armamentismo de Venezuela ni los cien mil AK-47 rusos para sus Milicias Bolivarianas. Desde luego no se trata solo del narcotráfico, que debería ser despenalizado (a lo que se oponen los que se quedan con la plata y los moralistas), ni de las bombas, secuestros y extorsiones de las FARC, respaldadas por los vecinos, sino también de controlar a Brasil, como sostiene Gustavo Petro,  y disuadir a Chávez, uno de sus principales proveedores de petróleo (con lo que contribuyen a su financiación), de usar sus cohetes para distraer su previsible fracaso, con el apoyo de Ortega y el silencio de Correa.           Todo esto, y la presencia de Brasil, y no solo la de Lula, que se va, lo entiende mal que bien esa gran mayoría que aquí, y también en los países vecinos, apoya a Uribe. Pe

           S ostenible es lo que puede mantenerse por sí mismo (DRAE) , lo que aquí poco se ve en los edificios. Que consuman mucho menos energía (hoy son los que mas lo hacen), mediante su climatización pasiva e iluminación natural, que ahorren agua potable (cada vez mas escasa), que reutilicen la servida y usen la de la lluvia, que no contaminen, que procesen sus basuras, que sean higiénicos, seguros y de accesibilidad para todos, que consideren su contexto y sus espacios sean renovables sin producir tantos escombros, que sean reciclables y hasta degradables. Es decir, arquitectura sostenible y ética, que se defiende con razones, y que nos sacaría de la frivolidad estética en que hemos caído, y por la que afortunadamente comenzamos a preocuparnos todos y no apenas algunos arquitectos. Precisamente el tema del XIII Seminario de Arquitectura Latinoamericana, SAL, a celebrarse del 22 al 25 de Septiembre en Panamá, organizado por Isthmus, la Escuela de Arquitectura y Diseño de Améric

Pequeña Sevilla en el trópico. Lejos del mar sus rejas pudieron ser de hierro y es blanca, aunque tuvo colores, que los restauradores han rescatado pese a que el tiempo los había eliminado para bien. Antes de los carros sus calles tenían árboles para defenderlas del sol. Como lo hacen los bellísimos portales de las casonas de la “albarrada” que de cara al Magdalena recorre la ciudad, o las amplias galerías que dan a corredores de aleros bajos que rodean frondosos patios. Su famoso Colegio Pinillos lo es no apenas por su claustro. Mas allá está el cementerio, de los mas bellos del país y en el que terminó el General Maza. Y, al otro extremo, cruzando la pequeña plaza del gran Bolívar ( Si a Caracas debo la vida a Mompox debo la gloria) , el edificio republicano del mercado espera mirando al río que terminen su restauración.           Santa Cruz de Mompox, por Mompoj, un importante cacique local a la llegada de los españoles, fue fundada en 1540 por Alonso de Heredia sobre el Río Gran