BBC - TEXTOS - CIUDAD

          Los moradores de San Antonio tenemos que entender que el problema de los restaurantes actuales en el barrio no son ellos mismos sino el estacionamiento de los carros de sus usuarios. Los dueños de los restaurantes tienen que entender que si no se soluciona el problema del estacionamiento, tarde o temprano la gente dejará de ir. Y los usuarios de los restaurante tienen que entender que para gozar también del barrio tienen que caminar por sus calles desde parqueaderos en la periferia, como si lo hacen los turistas que se bajan en sus hostales del mejor vividero de Cali: fresco, agradable, tranquilo y bonito, de lo que no habla la prensa prefiriendo hacerlo de su supuesta “vocación” gastronómica.           Y que es mejor ir en taxi para poder acompañar con vino sus comidas y evitar una merecida multa. Como ya se dijo en esta columna (12/07/2012): “Para prosperar, una ciudad tiene que atraer a personas inteligentes y permitir que colaboren unas con otras.” (Edward Glaeser: El

        Muchas “soluciones” a los problemas de Cali no sirven pues no se adecuan a sus peculiares circunstancias, lo que los reduciría a unos pocos. Comenzando por su clima, relieve y vegetación, y por tanto paisajes y biodiversidad; o porque no se considera lo reciente de su rápido crecimiento, ni sus tradiciones y transculturaciones; y porque casi todo se mira con una visión estrecha, enredada y miope. Y, para rematar, no hay un efectivo control posterior de esas supuestas soluciones, y no se las corrige y actualiza sino que se las cambia o se abandonan a los cuatro años con cada nuevo Alcalde, toda una diferencia con lo que suele pasar en otras partes que no “cambian su cara” sino que la mejoran.           Las ciudades, principalmente norteamericanas y solo a veces europeas, de donde aquí se toman o imitan ideas, tienen climas y paisajes de estaciones que cambian a lo largo del año, y suelen ser muy planas. Por lo contrario, el clima de Cali es siempre tropical, cálido y húmedo,

          Si hay un par de ciudades bien diferentes son Miami “la ciudad hermana” (adoptada) de Cali, y Granada, su “hermana mayor” (reconocida o no), con la que comparte la lengua, tradiciones, climas benignos, paisajes de montes y ríos, y el legado de la bella arquitectura hispanomusulmana. Infortunadamente, con la adopción de la otra hermana, después de la Segunda Guerra Mundial, se hizo -y se sigue haciendo- todo lo posible por desconocerla, de tal manera que ya casi no tiene nada ni de una ni de otra, por lo que ahora es pertinente recordar su origen “legítimo” pues aun ayudaría a recobrar su buen rumbo de mediados del siglo XX cuando se decía de ella que era “la capital del cielo”.           Granada fue capital del reino taifa Zirí durante el siglo XI , y del Nazarí entre el XIII y el XV . Tras la toma de la ciudad por los Reyes Católicos , se mantuvo como capital del Reino castellano de Granada , una simple jurisdicción territorial, hasta 1833 , cuando se produjo la actu

          “La principal novedad del Pimu es que tendrá un enfoque de movilidad sostenible que incluye peatones, ciclistas, transporte público, transporte privado (autos y motos)... tendrá un énfasis en la movilidad peatonal, una apuesta ambiciosa en el tema de la movilidad en bicicleta... un tren de cercanías y un tranvía urbano. También una oferta de infraestructura vial importante que incluye el Anillo Vial Perimetral”, explicó Elena Londoño, directora (e) de Planeación Municipal (El País, 24/07/2017). Justo en lo que se ha insistido en esta columna desde su inicio ( Un Metro para medir a Cali , 01/06/1998) ¿será que como dice el viejo tango 20 años no son nada?           Pero se siguen confundiendo los carriles de las vías con las vías mismas y no considerando su continuidad de un extremo a otro, de unos y otras; viendo el tiempo y la distancia por separado, lo que escandalizaría a Einstein; olvidando que los semáforos se pueden coordinar electrónicamente, y no sólo las multas

Rodrigo de Bastidas, quien fundo a Santa Marta en 1525, la primera ciudad en lo que sería la Nueva Granada, era sevillano, y Gonzalo Jiménez de Quesada, fundador de Bogotá, 1538, era de Córdoba. Igualmente eran andaluces los que con la religión, la lengua y la arquitectura, como ha señalado Fernando Chueca-Goitia, conquistaron el sur occidente del país: Sebastián de Balcázar, fundador de Cali, 1536, y Popayán, 1537, nació cerca a Córdoba ,  y Jorge Robledo , el de Cartago en 1540, era de Úbeda , y desde luego muchos de sus soldados también lo eran, como indican diversos apellidos actuales.             En el valle del río Cauca dejaron muchas casas de hacienda y no pocas urbanas, de Santander de Quilichao a Cartago, pasando por Caloto y Buga, de íntimos patios, largos corredores y empinadas techumbres ocres sobre blancos muros, igual que en bellas iglesias. Y el disfrute del agua en acequias, atarjeas y estanques en los que se reflejan fachadas y arreboles al atardecer, y el ladri