Como se concluyó en un foro del Departamento de Geografía de la Universidad del Valle (La Palabra 29/03/2009), la mayor parte de los casi mil millones de millones que costarían las 21 “mega obras” solo beneficiarán a los automóviles y a ciertos sectores de la ciudad. En cambio no está el tren de cercanías ni la autopista Yumbo Jamundí, que consolidarían el área metropolitana y dejarían para después la costosa prolongación de la Circunvalación, que solo sirve para carros y al lejano sur. Ni tampoco se contempló la semaforización completa de las vías principales, que costaría menos que una de las cinco intersecciones a “desnivel” propuestas, pues adoramos los carros y los puentes y nos apropiamos de los diminutos andenes de Cali sin percatarnos de que las mejores y mas bellas ciudades del mundo los tienen amplios, llanos, arborizados y libres, con la circulación de peatones y vehículos regulada por semáforos. Ni que los cruces a dos niveles solo están en sus alrededores, como es el caso...