BBC - TEXTOS - CIUDAD

          Poner un centro comercial en las viejas y desocupadas bodegas y talleres del Ferrocarril del Pacífico en Cali, llamados Chipichape, fue una buena idea pero con las sucesivas remodelaciones que se han hecho ya no queda nada de su imagen histórica, cosa que tal parece que los comerciantes ignoran que es un mal negocio. No entienden que al usar para cada remodelación nuevos arquitectos, estos, fieles a la equivocada arquitectura que se está haciendo en la ciudad, ignorarían lo existente, y precisamente lo que querían los que querían borrar toda huella del pasado de ese lugar sin ver que precisamente eso era lo que lo hacia diferente y atractivo, y no apenas en la ciudad sino en el país.           Afortunadamente nada les diría que el nombre de dichas instalaciones del ferrocarril, construidas por el ingeniero Antioqueño Neftalí Sierra, e inauguradas en 1934   y lo único que queda que las recuerde, al parecer se origino en las etiquetas puestas en las cajas indicando la “for

          La propuesta de la Universidad del Valle para recuperar a EMCALI, presentada por su Rector, el Dr. Edgar Varela, en la Sociedad de Mejoras Públicas de Cali, por iniciativa de un grupo de trabajo liderado por el economista Gustavo Moreno, hace serias recomendaciones con respecto a las nuevas fuentes de agua para la ciudad, pertinentemente indica que el futuro de la energía eléctrica será solar y no sólo hidráulico, da salidas al estancamiento del área de telecomunicaciones y, finalmente, hace énfasis en la urgencia de un cambio radical en su gobernanza, sin lo cual, como es obvio, difícilmente se podrían adelantar las diferentes acciones recomendadas.                       Reorganización que irresponsablemente no hizo el gobierno centralista de Uribe ni el de Santos cuando por más de una década EMCALI estuvo a su cargo, pero tampoco los alcaldes de la ciudad ni su Concejo lo reclamaron a su debido tiempo, y sólo querían que la empresa volviera a ser “manejada” aquí. Es dec

          La primera fue pasar la Universidad del Valle a Meléndez, para los VI Juegos Panamericanos, con el gancho de la donación del lote pero el negocio de urbanizar cañales. La segunda fue permitir que las otras universidades y la mayoría de los colegios se pasaran al sur de la ciudad. La siguiente fue cambiar las normas para que las “constructoras destructoras”, como las llaman, pudieran hacer edificios altos. La cuarta fue dejar que Cali se acercara a Jamundí y, como si hay quinto malo, ahora quieren acabar con el Zanjón del Burro, cuando la única salida que tiene Cali para mejorar la movilidad es utilizar el amplio corredor que conforma el par vial de las calles 25 y 26, con el tren de cercanías al medio.           El problemas es que muchos caleños no quieren bajarse de sus carros para subirse al tren, y que sólo usan sus bicicletas para hacer que hacen deporte. Pero además muchos mas en Cali aún no se dan cuenta de que estamos contaminando y destruyendo el medio ambiente d

          En la cuarta entrega de esta columna ( El voto urbano , 15/06/1998) es decir hace ya casi dos décadas, ya hablaba de “un mundo amenazado por la contaminación y las basuras, la destrucción de la naturaleza, el calentamiento, la amenaza nuclear, y también por las multinacionales y su masificación de las modas mediante una propaganda que lo oculta todo, por la burocratización, los fundamentalismos, la intolerancia y el terrorismo, y, especialmente, por el aumento desmesurado de la población y su aterradora dependencia de energía de fuentes no renovables”. Graves y acuciantes problemas cada vez más evidentes y amenazantes pero que aún muchos niegan o prefieren no ver.           Las soluciones no hay otra posibilidad que buscarlas principiando con una verdadera educación, la responsabilidad de las diferentes sub culturas ante los temas comunes, la ecología no ingenua, la planificación familiar, el reciclaje de todo, principiando por las construcciones, en lugar de demolerlas,

          La cualidad de lo bello, del latín  bellus  “bonito”, lo es por la perfección de sus formas, las que complace la vista o el oído, en continua búsqueda de la belleza en sí dirían los platónicos. Pero si bien la belleza de una calle estriba en la armonía de sus dos fachadas enfrentadas, en una avenida ya no es apenas eso sino también su trazado, su suficiente ancho y sus extremos, y en una plaza o parque urbano ya es todo eso junto. Pero la belleza de una ciudad implica además de las de sus calles, avenidas, plazas y parques, el nuevo conjunto que forman, el paisaje natural en la que se encuentra, sus diferentes climas, y las actividades varias que se dan en ella.. y desde luego sus gentes.           La belleza de una calle, ya sea recta, curva o quebrada, en pendiente o a nivel, no reside, pues, en la “suma” de las fachadas de sus diferentes edificios sino en la armonía de esas dos fachadas urbanas enfrentadas que la conforman, para lo que deben estar completas, al menos