BBC - TEXTOS - CIUDAD

Muchos andenes en Cali podrían ser amplios, llanos, sencillos, continuos y arborizados (como en París) y algunos con cicloruta (como en Berlín). Por ellos se podría ir caminando o en bicicleta a un eficiente, agradable y económico tren ligero eléctrico de superficie (como en San Francisco) que iría de Yumbo a Jamundí por el medio de un bosque tropical (como ni siquiera Rio de Janeiro), alimentado en las avenidas transversales principales por buses articulados movidos con alcohol vallecaucano, y en las demás por los mejores de los buses y busetas que actualmente circulan por la ciudad. Un buen sistema de transporte metropolitano nos educaría (como en México o Caracas). Pero no se trata de prescindir de los carros (como en Venecia, Brujas o Ámsterdam que nunca los tuvieron ni necesitaron) pero si que podamos volver a caminar con seguridad, rapidez, comodidad y placer por nuestras calles que son las que nos unen y civilizan aquí y en todas las ciudades (como en Buenos Aires, por ejempl

Bienvenida la iniciativa de los municipios del Pacifico para conformar su propio departamento, noticia de verdad a la que la prensa local no le dio importancia. Todos ganaríamos. Ellos tendrían su correspondiente burocracia mas cerca, en Buenaventura, que por supuesto es su capital natural, pues ya es bastante lejos llegar hasta allí para tener seguir después a Cali. Y nosotros nos podríamos concentrar en el valle geográfico del Alto Cauca y el área metropolitana de Cali que es donde en realidad habitamos. Y nada nos impediría conservar su maravillosa música pese a que son pocos los caleños que la oyen. (Tal vez eso explique nuestra violencia pues como dice el viejo refrán árabe no hay que temer en donde se oye cantar pues son los hombres malos los que no saben hacerlo; y aquí la música, como tantas otras cosas, siempre ha sido prestada.)           En lugar de cabildear para impedir que los costeños del Pacifico logren su autonomía (siempre pensamos que los costeños solo son los de

Una gran parte de las edificaciones de Cali no son resistentes a los sismos. En las diseñadas después de 1984 de acuerdo al primer Código de Construcciones Sismorresistentes, que buscaba reducir la pérdida de vidas mediante estructuras flexibles, se debe esperar que ante un sismo fuerte sufran daños considerables en los cerramientos, paredes divisorias y acabados, lo que disipa la energía sísmica evitando que fallen las columnas y colapse la edificación. Posteriormente, las Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismorresistente, NSR 98, de 1998, considerando que es preferible que no haya muchos daños, buscaron por lo contrario la rigidez de las construcciones mediante la utilización de muros de concreto en dos direcciones en lugar de columnas. Esto implica un cambio en su arquitectura que las asemeja a las tradicionales (y bajas) construcciones de muros cargueros que llevan años resistiendo a los temblores. La Ley 715 de 2001 ordenó realizar estudios de vulnerabilidad sísmica

Dice el arquitecto Francisco Zornosa con toda la razón que lo peor que se le ha hecho a la ciudad fue rellenar ese bellísimo, sonoro y profundo recodo del Río Cali en donde él alcanzo a nadar de adolescente no hace tanto. Y, tambien con la razón toda, reclama que a nadie le ha importado, antes ni ahora, pese a que es una de las causas de las inundaciones posteriores pues les servia de freno. La realidad es que los caleños actuales no se percatan de que debajo de La Tertulia corría el agua y muchos ni siquiera saben en donde queda este museo de arte moderno ni para que sirve, ni que en las orillas del río se lavaba ropa hasta hace pocos años. Ahora lo único que se nos ocurre hacer con su emblemático cauce es llenarlo torpemente de adornos y luces de creciente mal gusto en cada diciembre para la feria. Desde luego la inevitable prolongación de la Avenida Colombia hacia el occidente se habría podido hacer mediante un puente de tablero mínimo y una sola luz, como el viejo y bello puent

Después del terremoto de Popayán se dicto por primera vez en el país una ley para reglamentar la sismo resistencia de las construcciones. Actualizada varias veces, ha sido complementada recientemente con otra que obliga en un plazo dado (ya casi vencido por supuesto) a evaluar la vulnerabilidad sísmica de los edificios de mayor uso publico y a tomar las medidas del caso. En Cali ya se reforzaron el aeropuerto y el terminal de buses pero sin contar con sus proyectistas originales y ni siquiera considerar su arquitectura, con el lamentable resultado de que quedaron como con el yeso puesto. Es el daño colateral que están produciendo los terremotos en Colombia, en donde la violencia del último medio siglo no es solo contra las personas sino también contra los edificios y las ciudades. En Cali faltan edificios claves como el Hospital Universitario del Valle (1940-1956) de Guillermo Garrido Tovar, Vicente Caldas y Hernando Vargas Rubiano, hoy Monumento Nacional y uno de los mas imponente