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Mostrando entradas de abril, 2005

Otro buen ejemplo. 28.04.2005

Probablemente la obra mas interesante realizada en Cali y sus alrededores en el último lustro sea un grupo de tres casas en fila diseñado y construido por el arquitecto Mauricio García. Está en una esquina, junto a uno de los parques de San Fernando, a una cuadra de la Quinta y de la Avenida de Circunvalación. Aunque aun no se ha terminado del todo y su factura lamentablemente no sea lo buena que ha podido y debido ser, y que sería necesario resolver mejor algunos detalles, es sin duda un muy buen ejemplo para los arquitectos de la ciudad.                En primer lugar su emplazamiento es acertado al conservar parte del elevado antejardín y del muro de cerramiento, con su reja superior, de la casa que allí había. También se mantiene la altura predominante en el barrio, que es de dos o tres pisos, y se replica el ritmo de llenos y vacíos de las casas vecinas. Así se logra que las tres viviendas, que por lo demás se leen como una sola construcción, parezcan como de ahora…y de antes.

La trampa de Babel. 21.04.2005

Por lo visto hay quienes ya descubrieron que lo que los nuevos nuevo-ricos del país quieren es vivir en el cielo, precisamente en el de Cartagena, que cada vez es menos de Indias y mas de Miami, y piensan que es un buen negocio. Las seis o mas altísimas “torres” de insulsos apartamentos vidriados, con cocina integral y porcelanato (como si fuera la gran cosa), que nada pueden tener que ver con el trópico, cuya venta se anuncia en la prensa nacional con el reclamo de imágenes engañosas, así lo indica. Por supuesto su innecesaria altura es inconveniente para su seguridad y comodidad en una ciudad con graves problemas de servicios públicos, y una verdadera amenaza para la intimidad del recinto amurallado, supuestamente protegido por ser Patrimonio de la Humanidad. Pero no se trata solo de la avidez de los comerciantes de propiedad raíz. Para levantar cualquier edificio, aun el mas pequeño, es impresindible un cliente que lo financie y entienda y comparta su arquitectura; que le guste.

Elogio de la Arquitectura. 14.04.2005

Con la arquitectura el hombre logró que sus muertos vivan y creer en sus improbables dioses. ¿Quién recordaría 45 siglos después a Keops, segundo Faraón de la IV Dinastía, si no por los 147 metros de altura y 230 de lado de su mágica pirámide en Ghizeh? ¿Y quien a Kefren, su segundo hijo, o a Mikerinos? Sabemos de Mumtaz-i-Mahal por el magnifico mausoleo que el emperador Cha Yihan levantó en Agra a su amor eterno. Hace 35 siglos en Karnak el Gran Templo alcanzó los 354 metros de recorrido en busca de Amón, y 33 en Tchoga-Zambil que el zigurat se alzó 53 buscando a los dioses, como lo hicieron las pirámides Mayas y Aztecas. Y el Panteón, Hagia Sophia, San Marcos, Speyer, Compostela, Saint Denis, Notre Dame, Chartes, Reims, Westminter Abbey, la Mezquita de Córdoba, Santa Maria del Fiore, San Pedro, San Pablo, la Catedral de Sevilla, la de México, la Sagrada Familia ¡y sin terminar!, son enormes para albergar a Dios, que es grande como repiten los musulmanes, y para que multitudes crean

Lo que va quedando del MIO. 07.04.2005

Primero se cambió la troncal de Aguablanca, que supuestamente era la prioritaria, aunque solo lo fuera en las horas pico, por la de la Carrera Primera, pese a que esta no lo es en ningún momento. Luego se suprimió la caja automática de los buses articulados. Después se dejaron de hacer completos los amplios andenes proyectados para la Carrera Primera y se redujo el tamaño de las estaciones. Sin embargo, cuando se sugirió que podían ser como las de Bogotá dijeron que el sistema operativo de los brasileros, que nunca nos han mostrado, no lo permitía. En lo que si no nos engañaron fue en que por la Calle Trece no cabía el MIO por su superficie, pese a lo cual ahora insisten en pasarlo por allí, en lugar de trasladarlo a la Quince. Desde luego afuera será muchísimo menos malo que la trinchera que casi nos hacen, cuya construcción hubiera podido ser mortal para el centro de la ciudad. Y en estos días tenemos que estar atentos para que no se elimine el aire acondicionado de los buses. Ante