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El cotudo Barney Materón -HP de P- viajó justo como él era: les enseñaba a unos campesinos las bondades de arborizar las cuencas de los ríos de Cali. Y por supuesto estaría de acuerdo en hacer nuevos acueductos que además sean parques. Y en racionalizar el consumo del agua, castigar su despilfarro, y reusar las servidas para lavar pisos y andenes y regar jardines.             Y también en que en una zona de alto riesgo no solo hay que hacer construcciones sismo resistentes sino reforzar las actuales. La ley   lo ordena en hospitales y edificios de uso público. Y en definir normas para la evacuación de los edificios en un temblor, inundación o incendio -el cotudo fue bombero- y espacios exteriores para ubicar a los damnificados.             En que hay que impedir las invasiones, tener más y mejor policía, y con más cámaras de vigilancia, y que se ocupe también de los accidentes de transito, que causan muchos más muertos y heridos que la delincuencia común. Y en corregir el mal dis

Por supuesto que está muy bien que se castigue duro a los que causan accidentes, heridos y muertos por que están conduciendo un vehículo bajo los efectos del alcohol, y también debería serlo bajo los de drogas como la mariguana, la cocaína u otras. Y si bien es cierto que el alcohol afecta de manera muy diferente a las distintas personas y que depende mucho de la cantidad ingerida, la comida con la que se lo acompañe y el tiempo que ha pasado, la dificultad de medir la incapacidad resultante para manejar correctamente lleva a adoptar la cero tolerancia. No hay de otra. Acostumbrémonos al conductor escogido, a compartir carro con los amigos, usar taxis   y   solicitar un conductor, cuando sea del caso, a cualquiera de los servicios que lo prestan, de lo que deberían ser facilitadores los bares y restaurantes.             Pero lo sorprendente de todo esto es que los accidentes debidos al alcohol son en Colombia una mínima parte del total, y que sin duda muchos de ellos se deben es el

Hace mas de cinco años la famosa y muy discutible arquitecta de moda, Zaha Hadid, ganó el concurso para el diseño de la Biblioteca Central de la Universidad de Sevilla, España (ver: http://www.google.com.co/images?hl=es&q=zaha+hadid.+biblioteca+universidad+de+sevilla&gbv=2&gs_l=hp.1.0.0i13i30.2597.15500.0.20051.41.41.0.0.0.0.255.5807.0j32j3.35.0...0.0...1c.l3ih4N1vgbw&sa=X&oi=image_result_group). La obra comenzó en 2008 en El Prado de San Sebastian, entre el Rectorado y el Campus de la Universidad. Pero al año siguiente debió paralizarse por afectar el correcto desarrollo y espíritu del parque, según la demanda interpuesta por los vecinos del sector en el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, lo que era mas que evidente solo viendo las perspectivas del proyecto, y en 2012 se paralizó definitivamente.             Pero además el Tribunal encontró que se trataba de un desarrollo completamente por fuera de las normas, y pese a que la Universidad pidió que al m

Lo dicho por Marcel Duchamp a principios del siglo XX, en el sentido de que la voluntad del artista es lo que vuelve arte su obra (como su famoso orinal presentado, horizontalmente, como una fuente), dio inició al arte conceptual moderno. Y ahora legitima el arte actual, el que puede ser casi cualquier cosa. Pero un asunto muy distinto es que los artistas puedan poner sus obras en cualquier parte en el espacio urbano público, y menos aun sin acatar normas ni autorizaciones municipales. ¿Será que a esos políticos y funcionarios públicos y privados que se creen por encima de la ley, tendremos que agregar a algunos artistas que, igual que los atrabiliarios que trepan sus carros a los andenes, creen que pueden pintar o poner sus esculturas en donde se les ocurra, como si fueran grafiteros anónimos?             Tal parece que es el caso de la “hormiga” puesta en el parque de El Peñón,   en cualquier parte y de cualquier manera, y sin el debido permiso otorgado por la Subdirección de Ord

Comenzó bien el nuevo Secretario de Tránsito y Transporte poniendo separadores en los sitios más necesarios para que los caleños comiencen a respetar los carriles de las vías, y que por ser bajos permitan pasar por encima en casos de emergencia.   Lo que hace lento el transito es que en esta ciudad nadie circula por ellos…y la verdad es que con mucha frecuencia simplemente no es posible. Por lo que ahora el Secretario Hadad tendría que ocuparse de su correcta demarcación, pues la mayoría de ellos no existen, están borrados, o mal trazados. No empatan de cuadra en cuadra y no se agregan ni desagregan, si no que se dividen o juntan.   Son mal concebidos, insuficientes o redundantes y finalmente caóticos, como en general las demarcaciones y señales de trafico de la ciudad. Tampoco hay suficiente espacio para los entrecruzamientos (pasar de un carril a otro) ni los caleños saben que es eso y se “tiran” a la brava en diagonal, como sucede a los dos costados del Río Cali, enfrente del Hote