BBC - TEXTOS - CIUDAD

Si; se trata de la ampliación de la Avenida de Circunvalación: una obra sin lugar a dudas torcida. ¿Es que nadie se da cuenta? Curvas que se pegan a otras curvas, en fuerte pendiente. Allí se ignoraron las mas elementales normas del diseño vial. Sus carriles desaparecen o se estrechan como si los carros fueran de caucho. Calzadas para tres carros y medio... como si   fuéramos tontos. ¿Lo somos? Por supuesto su pavimento variopinta, remendado y discontinuo no es lo de menos: ilustra la mentalidad de sus gestores, diseñadores, constructores e interventores. Y la de la opinión pública en Cali que solo se preocupa (los que se preocupan) de que este nuevo esperpento no esté ya terminado.           Para hacer semejante adefesio, financiado, junto con sus inevitables serruchos, con el dinero de los contribuyentes, se talaron muchos árboles del Parque del Acueducto, incluyendo la palma abrazada por la ceiba, y nunca se supo que pasó con los que supuestamente se trasplantaron. Con permiso d

El Cam es un edificio innecesariamente alto, además, inconvenientemente alto. Es muy vulnerable y difícil de evacuar; e incomodo de usar, considerando que es un edificio público que depende de sus ascensores. Como lo demostró una de las propuestas del concurso que se hizo para su diseño, hubiera podido tener solo cuatro pisos extendidos en el inmenso terreno de que se disponía. Y por supuesto habría podido incluir el edificio del Batallón Pichincha. Pero, está claro, de lo que se trataba era de hacer una torre, eliminar el viejo cuartel y hacer una zona verde en donde había ciudad.           El palacio de San Francisco tenia cara de gobernación; el de ahora no pasa de ser una anodina torre de oficinas, pero torre. Muy incomoda de usar por sus insuficientes ascensores y tan de difícil evacuación, en razón de que es alta, que se tuvieron que improvisar dudosas escaleras en sus costados. Innecesariamente alta, pues se disponía de suficiente terreno para hacer un edificio mucho más baj

Fue estremecedor y doloroso ver derrumbarse una tras otra las Torres Gemelas de Nueva York. Nada justifica este espantoso atentado que, horroriza y da profunda tristeza, algunos celebran. Nada, nada, justifica ningún tipo de terrorismo. La única diferencia entre lo de Nueva York y los pueblos destruidos con cilindros de gas por las Farc es la cantidad de muertos, el monto del daño económico y el tamaño de los edificios. Y su soberbia. La soberbia de su arquitectura. Desde que hubo arquitectura hubo locos que quemaron y destruyeron grandes monumentos. La gran biblioteca de Alejandría fue incendiada por los soldados victoriosos de Cesar y el Templo de Diana en Efeso, una de las siete maravillas del mundo, por Eróstrato que quería ser conocido y famoso. Hitler, destruido su sueño imperial, quiso destruir totalmente París, es decir, sus monumentos, que sólo se salvaron pues su belleza y carácter de patrimonio de todos hicieron que el oficial encargado finalmente no diera la orden de vola

Tal parece (Semana, agosto 27 de 2001) que cada 2.5 minutos hay un accidente de tránsito en el país, cada 9.9 un herido en ellos y cada 69 un muerto; mas de la mitad de los conductores involucrados y casi la mitad de los peatones han ingerido previamente alcohol. Mientras en Inglaterra o Alemania hay unos 25 accidentes por cada 100.000 vehículos, en Estados Unidos casi 50 y en Argentina poco más de 100, en Colombia hay casi 300. Es decir que los de aquí, por imprecisos los datos, como suelen ser, no son propiamente accidentes de tránsito.           Se deben a un Estado que poca atención les pone a estos "accidentes" no obstante a que el año pasado mataron 6.551 colombianos, es decir, casi cuatro veces más que los 1.403 muertos en el mismo lapso en una g uerra que subsiste en gran parte gracias al gran negocio que significa la criminalización de drogas distintas al alcohol, y que se hace, más que contra la subversión -pues poco queda de ella como tal-, contra el narcotráfi