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Mostrando las entradas etiquetadas como Ilac

Ilac pachanguero. 11.10.2012

Al contrario de esas feas ciudades, en las que ni se parpadea en los conciertos, aquí se camina es entre árboles por las   ciclovias y se cruzan corriendo las calles pero bajo la sombra de los puentes peatonales, mientras los carros, los mas pequeños del mundo, los estacionan sus amabilísimos conductores en los andenes para dejar espacio a los ciclistas, aumentando la eficiencia de las vías junto con semáforos que son apenas una advertencia que los particulares pueden quitar o poner a su antojo. Pero hay que acostar policías y dejar huecos sin tapar para disminuir su velocidad. Los carretilleros usan los carriles del Suyo, entre articulado y articulado, lo que permite además que los discapacitados los crucen sin peligro. Los taxis paran en cualquier parte para comodidad de sus pasajeros y las motos circulan como sea siguiendo el ejemplo de la Policía.             Ya no quedan esas casas viejas y calurosas que los criticones...

Ilac. 30.08.2007

Cali, ya de casi 450 años, les pareció vieja a los recién llegados y trataron de rejuvenecerla con una cirugía urbana total. Destruyeron los símbolos de la pequeña capital de provincia que era desde hacia unas décadas, como el Palacio de San Francisco y el cuartel del Batallón Pichincha, junto con su hotel, el Alférez Real, y su club, el Colombia, que cedió su importancia al Campestre, en las afueras, claro. Y los nuevos emblemas de su incipiente desarrollo capitalista, como la Universidad del Valle, Cavasa, Palmaseca y, hoy, el centro de eventos, se desparramaron, aun mas lejos, para beneficio de los terratenientes que la rodeaban. Los ricos de entonces, que habían evitado el centro tradicional, instalándose al otro lado del Río Cali, en el Centenario, Juananbu, Granada y Versalles, saltaron pronto a San Fernando, Santa Rita, Santa Teresita y Santa Mónica y, junto con los ricos de ahora, cayeron finalmente en Ciudad Jardín, en donde hoy tiene cada vez mas fuerza un caótico y agringa...