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Por supuesto Cali, además de muchísimos andenes continuos, amplios, llanos y arborizados, y muchos semáforos sincronizados y con tiempo para los peatones, ciclorutas de verdad, y la urgente reparación de su rota malla vial, necesita algunas vías e intersecciones viales nuevas. Lo curioso es que con la excepción de la Salida al mar (la única ya diseñada), ninguna fue considerada en el paquete de las  21 “Mega obras”. Por ejemplo, el cruce de la carretera a Jamundí hacia Puerto Tejada a la altura del Callejón de la Chuchas, o la vieja carretera a Yumbo, a la que hace años habría que haberle hecho una segunda calzada. Es que pese a que son necesidades reales de Cali, están en otros municipios; pero curiosamente tampoco le interesan al Gobernador, y eso que disque aspira a ser Presidente. De lo que se concluye la urgencia de considerar en el análisis de las “Mega obras” el área metropolitana de la ciudad, la que por supuesto no le atrae a los políticos de los municipios que la integran de

A buena hora la Universidad de San Buenaventura - Cali convocó a un foro sobre los aspectos técnicos de las 21 “mega obras”, a los que no se les ha dado la importancia que tienen, pues del correcto diseño de las mismas depende que la mayoría de ellas sean un acierto o no, funcional pero también estéticamente. Es preocupante que personas educadas y con cargos de responsabilidad las defiendan sin conocer como serían, y que solo se haya informado a la opinión pública con imágenes publicitarias que mal pueden corresponder a los diseños pues no existen o no están completos, o por que su divulgación esta prohibida en los contratos respectivos. Lo que nos han mostrado los medios no pasa de ser espejitos para ignorantes que confunden lo pertinente con lo (aparentemente) novedoso, el progreso con el (supuesto) cambio, y la modernidad (no la posmodernidad) con la moda, la que casi siempre es la penúltima, como cuando comenzamos hace 40 años a hacer viaductos en pleno centro de Cali cuando en Ma

Que no se pueda, sepa o quiera respetar las normas de trafico, y la falta vergonzosa de andenes y semáforos con tiempo para los peatones, son los principales problemas de la movilización en Cali. Y no la infraestructura vial, como nos lo quieren hacer creer los defensores de hacer unas ”mega obras” que en la mayoría de las han sido propuestas no sabemos ni como son, ignorando que de su adecuado diseño depende que sean acertadas o no. Uno de los primeros temas de esta columna fue nuestro recurrente conflicto entre carros y peatones (Manejar en Cali, 24/08/1998, y, Caminar en Cali,  07/09/1998), y eso que no había tantas motos, y en otras muchas ocasiones se ha insistido en lo mismo. Pero es necesario repetirlo: “jamás se menciona que en Cali la mayoría de los que manejan no saben conducir. Entre otras cosas por que nadie se los ha enseñado técnicamente y por que tampoco se sabe que es lo que habría que enseñar. En Colombia se mezclan indiscriminadamente el modelo norteamericano y el eu

El Alcalde insiste temerariamente en que paguemos con los ojos cerrados las 21 “mega obras”, que ni siquiera lo son, y sin considerar que muchos ya deben sus prediales y no tendrán con que, corriendo el riesgo de quebrar a Cali. En lo único en que estaríamos todos de acuerdo es en la reparación de sus destrozadas calles pero aprovechando para regularizarlas, lo que haría el transito mas fluido, y poder hacer andenes continuos, anchos, llanos y arborizados, de los que hoy carecemos vergonzosamente, o que la gente usa, ocupa e incluso construye, como le da la gana. Cada vez hay mas conciencia de su importancia, y expertos internacionales han confirmado recientemente lo sostenido en esta columna hace años: Cali necesita andenes con urgencia; eso sí sería modernidad y progreso y no mas puentes.           Como todo lo urbano, lo de los andenes entre nosotros también tiene su historia. Hacia finales del siglo XIX los propietarios comenzaron a hacer aceras enfrente de sus casas para proteg

Así llamaron con picardía un evento cultural reciente en Lugar a dudas, y sin duda Cali nos mata. Nos encanta la sensualidad de sus mujeres, su clima, paisajes y vegetación, y a muchos también su discutible alegría. Pero aquí la violencia familiar, los accidentes de transito y las peleas entre vecinos, matan mas que la subversión, el narcotráfico y la delincuencia juntos, cosas de hombres y jóvenes. No es sino ver las noticias. En Cali se goza pero también se padece, y cada vez mas. El hecho es que una ciudad se disfruta no solo con el comportamiento de la gente en su espacio urbano público y con las actividades que ofrece, sino también con lo que se ve, se oye,  huele y toca. En Cali lo mas bello no es lo primero que se ve, y con frecuencia lo que podría ser un gozo, es un disgusto.           El uso de las ciudades es el mismo hace milenios, pero aquí aun no aprendemos a convivir en esta. Y los que nos deberían enseñar, como los policías, también se pasan los semáforos, circulan e