Foto-trampas. 02.09.2013

            Sin duda las fotomultas deben ser bienvenidas pues han logrado eliminar mucha corrupción; que no se sobrepasen los limites máximos de velocidad en el casco urbano; que los carros no se estacionen tan olímpicamente en sitios prohibidos; que haya control efectivo las veinticuatro horas del día; y que los conductores respeten mas los semáforos, aunque lamentablemente no así muchas motos. Ni la mayoría de las bicicletas y casi todos los peatones, para los que no hay multas. Pero de todas maneras, es un paso adelante.

            Otro paso mas son las fotomultas móviles con camionetas con el sistema electrónico que permite registrar la violación de la norma mientras se encuentra en movimiento y subirlo al sistema, y que se suma al grupo de Agentes de Tránsito que también busca a los infractores con cámaras fotográficas. Y tal como ocurre con las cámaras fijas instaladas en semáforos,  el infractor recibe la sanción en su casa. 
La idea con estos controles es liberar los andenes para los peatones y así evitar accidentes, e impedir que se bloqueen garajes.

            Y que bueno sería que precisamente los peatones pudieran enviar por Internet fotos de los carros trepados en los andenes o encima de los pasos pompeyanos, lo que los obliga a bajarse a las calzadas, y que los usuarios de garajes, con su respectiva señal, enviaran las de los carros que en calles estrechas se estacionan enfrente, cuando no bloqueándolos del todo. Así la Secretaria de Tránsito y Transporte podría diligenciar las respectivas multas, conforme al Código Nacional de Tránsito, ahorrándose cámaras, y ojala sin tanta papelería como ahora, la que también cobran.

            Pero lamentablemente las fotomultas en los semáforos son también una trampa pues se corre el riesgo de ser estrellado por detrás. Sus emplazamientos, en posición adelantada (antes del cruce), no cuentan con repetidores bajos, por lo que no son fácilmente visibles cuando ya se está muy cerca. Rara vez hay uno por carril y a veces solamente uno al lado para varios carriles. Además su tiempo en amarillo es demasiado corto, dando un mensaje contradictorio, y no están sincronizados, ni son intermitentes por la noche, cuando no hay casi tránsito y sí mas inseguridad.

            Y lo mas grave es que muchos semáforos están tapados por otras señales de transito o avisos o postes, o en medio de ramas de árboles, o se han torcido y no se pueden ver, o tienen atrás enormes vallas que distraen a los conductores. Y ninguno tiene tiempo sólo para los peatones por lo que se ven obligados a cruzar junto con los carros, con el agravante de que cuando estos giran no esperan a que los peatones acaben de pasar, como en todas partes. Además, aquí las “cebras” no se entienden como de prioridad para el peatón en todo momento.

            Al menos en las intersecciones en donde hay cámaras se debería proceder a solucionar dichos problemas, dando cumplimiento al Código de Tránsito, lo que se podría financiar con lo recogido con las fotomultas, junto con una cátedra de diseño vial para los del Tránsito.

 Y si no se comienzan a solucionar pronto, tendremos ya no el derecho a reclamar sino el deber de proceder a una acción popular contra las multas tramposas, para que no se vuelvan en esta ciudad otro negocio mas, como tanta obra pública, y no un avance visible y bienvenido.