BBC - TEXTOS - CIUDAD

En 1566 un terremoto   arruinó las casas de ta­pias y tejas, que se empeza­ban a construir, pero dejó en pie las de bahareque y palma, que conformaban casi la totalidad del villorrio que era Cali. En 1772 el arquitecto español Antonio García reconstruía otra vez, debido a los temblores, la igle­sia matriz de San Pedro. El terremoto de 1885 dañó su torre, posiblemente diseñada por Fray José Ignacio Ortíz, y desprendió la bóveda, por lo que hubo que cerrarla. Su cúpula fue reconstruida a fi­nales de la década de 1920 por los arquitectos e ingenieros Rafael Borrero y Francisco Ospina, pues había quedado resentida por el terremoto de 1925, que también destruyo la ermita de Nuestra Señora de la Soledad del Río. En Cali a temblado desde su fundación y en los últimos años hubo tres o cuatro temblores fuertes. Pero lo que es de temblar es lo que sucedería en este enorme asentamiento actual de más de dos millones de habitantes con un terremoto como el reciente de la zona cafetera. ...

Quizás el Congreso de Cúcuta de 1821 se equivocó al pensar que lo que se necesitaba para aglutinar la nueva República era una nueva capital y no una carretera que uniera las que ya existían desde mucho antes. Por lo demás podría también llevar el nombre "del Libertador Bolívar" que escogieron desde el principio para la nueva ciudad. El hecho es que para ir de Caracas o Bogotá a Quito, o viceversa, no hay mas remedio que pasar por La Línea. Vencer su paso debería ser un propósito multinacional. En lugar de comprar costosos (pero anticuados) aviones, buques y submarinos de combate para amenazarse mutuamente, estos países deberían invertir allí. Es mejor el comercio que la guerra, como finalmente lo descubrieron en Europa después de muchas guerras. Ejemplo que se apresuraron a seguir los países (sería mejor decir, las ciudades) que conforman Mercosur. Lo mismo podría decirse del Pacto Andino, pero sin transporte terrestre económico no hay pacto que valga, y el de Colombia es u...

           Después de una espera prudencial, una o dos horas, mínimo, los del choque se ponen de acuerdo rápidamente: la tractomula que no quedó varada continúa incólume su camino y los demás camioneros deciden despejarlo. Pero hay que esperar a que alguien preste una cadena pues los choferes de elegantes uniformes de las mulas nuevecitas de las transnacionales no se avienen a desacomodar sus impecables cables de arrastre, que parecen más de adorno que de emergencia, y los camioneros paisas solo quieren alquilar los suyos. Por supuesto nadie quiere pagar solo. Afortunadamente antes de que se comience a organizar una "vaca" que se puede perder, alguien, muy arriba, posiblemente un boyacense servicial o un pastuso inteligente, presta una vieja, delgada, oxidada y muy corta cadena que alguien arrastra como loco carretera abajo y comienza el emocionante y aleccionador despeje.           Al "dobletroque" más inmed...

Por ahí han pasado todos los colombianos al menos una vez en la vida. Une frágilmente las dos cuencas por las que se conquistó este vasto territorio: Gonzalo Jiménez de Quesada subió el Magdalena y Sebastián de Benalcázar bajo el Cauca, para encontrarse con Nicolás de Federman al que tan pocas bolas se le pone tal vez por eso de que los alemanes todo lo pueden o sino ¿que otra cosa es la Unión Europea que ya tiene pasaporte común y estrena moneda única mientras que nosotros apenas comenzamos a finalizar nuestras guerras "fratricidas"?           A partir de la primera vez que la tranquilidad llegó a la región, a principios del siglo XVII, tras el final de la Gue­rra a los Pijaos que adelantara (exterminándolos) el Presidente Juan de Borja, mucho más de la mitad de la carga interna o que se exporta o importa en el país, legal o ilegal, comenzó a pasar por ahí. Después vino la Violencia y la violencia de ahora, pero ahí se continúa   de...

Como lo han afirmado algunos vecinos de San Antonio, este evento no tiene tradición en el barrio. Pero también es cierto que todas las tradiciones comienzan algún día. Por eso no tiene sentido prohibirlo ni tampoco hacerlo a la brava. Toca, pues, comenzar de nuevo proponiéndole a la comunidad un evento que no beneficie a unos en detrimento de la tranquilidad de otros. Algo que si bien interese directamente a algunos económicamente, también beneficie indirectamente a una amplia mayoría, por su aspecto lúdico, pero que, sobre todo, no perjudique a nadie.           Lo más complicado es resolver el problema del estacionamiento de visitantes y compradores. Es inadmisible que se impida el acceso a los garajes de la zona, aun cuando sea por una sola tarde al año, sin contar con el consentimiento de sus usuarios. Tiene que ser un evento eminentemente peatonal. Y muy organizado. Tiene que ser también limpio: aun quedan los restos de las exageradas...

Es tan pequeña la vírgula de la coma en la tipografía moderna que, evidentemente, lo que permite diferenciarla del punto es que la coma está seguida de una minúscula, en tanto que el punto lo está de una mayúscula. Es decir, que se podría eliminar la coma. No la puntuación, sino simplificar su símbolo. Sería como el punto y aparte, que se sabe que es aparte pues ¡no esta seguido de nada!   Eliminar una tecla en millones de teclados significaría un ahorro considerable de energía en su producción y uso. Vale la pena, y se hará en algún tiempo. Como sucedió con el sistema decimal, en el que el valor de un número depende de su posición a la izquierda o derecha del punto (o la coma, opción inútil en este caso, que de paso se eliminaría) que reemplazó, junto con los mas sencillos números arábicos, al engorroso sistema de numeración y números romanos, haciendo posible el desarrollo de las matemáticas por los Árabes que, precisamente, inventaron -o descubrieron- el algebra. Igual pasó en...

La semana antepasada finalizó la undécima Bienal de Arquitectura de Quito bajo la presidencia nuevamente del arquitecto Luis Oleas Castillo, su creador hace veinte años. Con la coordinación de la arquitecta Aura Esther Arrellano, no pocos profesionales del Colegio de Arquitectos del Ecuador, Provincial de Pichincha, hicieron posibles cerca de treinta conferencias de arquitectos de toda América, buena parte de Europa, y Corea, seis concursos, la gran muestra panamericana de arquitectura (más de 140 proyectos) y muchas otras exposiciones adicionales, amen de dos visitas guiadas por la ciudad y tres cálidas fiestas, una de ellas, significativamente, en el maravilloso claustro de La Merced. Aparte de la presencia de estrellas internacionales, como Mario Botta, en la que primo el culto a la personalidad, fue posible tratar y ver el trabajo de magníficos arquitectos latinoamericanos, prácticamente desconocidos fuera de sus países, como Jesús Tenreiro de Venezuela y Joao Filgueiras Lima (Le...