BBC - TEXTOS - CIUDAD

La tradición colonial de Cali es la islámica de manzanas, casas de patios y solares, calles paramentadas, soco y mezquitas -su único gran espacio urbano público-, propia de una sociedad teocrática. Aquí, como en Quito y Lima, hubo un foco mudéjar que nos dejó nada menos que nuestra Torre. Pero décadas después de la Independencia su Plaza Mayor se volvió el Parque de Caicedo, siguiendo a la capital que ya había seguido al París revolucionario. Y a principios del XX, con la construcción del Acueducto de San Antonio, se hizo un parque grande, a la inglesa, de prado, árboles, senderos y alguna fuente, similar por su topografía y relación con la ciudad al Common de Boston. Pero en nuestros pueblos permaneció el urbanismo colonial y se sumo el hacha de la colonización antioqueña, y por eso algunos lo ven,  pese a estar bien cuidado por Carrefour y usado por muchos, como un terreno ocioso, sub utilizado o abandonado, ideal para construir algo, o no entienden que su  vegetación, fa...

Preocupa el desdén hacia la Ley de los que insisten en un parque temático en el actual Parque del Acueducto. Desde la Administración Municipal, que no ha respondido la solicitud de mas de cien arquitectos pidiendo que se acaten las normas urbanísticas, hasta la Cámara de Comercio que después de haber asegurado que su proyecto estaba “congelado, trato de convencer a sus firmantes sin proponer que dichas normas se modificaran o de demostrar que no aplican. Y pese a que fue nueva y enfáticamente rechazado el que se haga allí, lo presentó a los columnistas de El País no obstante que la mayoría ya han sugerido que se haga en otra parte. Desde luego lo serio sería “socializar” el respeto a la Ley, pues según Planeación el 85% de las construcciones de Cali no tienen licencia. Y si bien se precisa formación profesional y experiencia para prever en las imágenes de un proyecto arquitectónico su realidad ya construido, es fácil ver si cumple las normas. Al Parque del Acueducto no se le puede...

Las ciudades andinas están al lado de altas y verdes montañas, y no del mar o anchos ríos como las europeas o norteamericanas, las que no debemos imitar acríticamente aunque vengamos de las primeras. Casi todas las nuestras tienen su entorno natural arriba y en frente y no solo abajo y en el horizonte. Cali, por ejemplo, está abrazada a sus dos Cerros Tutelares y recostada en la ladera de una  cordillera, y con otra al frente, muy alta, al otro lado del Valle. Su componente vertical son los cerros, y no los rascacielos como en Nueva York, que son por ello i mportantísimos elementos de un paisaje en el que estriban las tradiciones, orgullo y arraigo de sus habitantes. P ero no entendemos su gran potencial panorámico para el trazado y normas de la ciudad.           Al contrario de Walter Burleigh Griffin, colaborador de Frank Lloyd Wright, quien en 1913 diseño a Canberra, la nueva capital de Australia, aquí a nadie se le ocurrió trazar ...

Los verdes y luminosos prados que vemos entre sombras negras de variados árboles y jirones de cielo y muros de piedra a los dos lados de la Circunvalación , entre el Acueducto y el Mirador de Belalcázar , pues hay que insistir en que los parques, como los paisajes, se recorren y miran, son lo que en la memoria colectiva de la ciudad reconocemos varias generaciones de caleños como el Parque del Acueducto. En e ste “Jardín Histórico”, como es considerado dentro de sus bienes patrimoniales y apenas una parte del área que el POT  define como parque de escala urbana, existen, según la CVC, más de 65 especies de aves y 80 de árboles . Sumado a la adyacente colina de San Antonio , cuya bella capilla mudéjar es un Monumento Nacional (Decreto 1148 de Abril de 1997) y al simbólico Mirador de Belalcázar, conforma sin duda el espacio urbano público mas  accesible, democrático, bello y representativo de Cali. Allí se levantaba un gran pesebre para las navidades, que se eliminó por ...

La movilización en Cali (movilidad urbana son los cambios de residencia) solo mejorará,  y con ella su calidad de vida, tomando de inmediato varias medidas simultaneas aunque su efecto sea a diferente plazo. Comenzando por  institucionalizar su área metropolitana para poder controlar todos sus vehículos y urbanizaciones, congelar su perímetro y adquirir las tierras a su alrededor, expropiándolas si es necesario, para crear un cinturón verde aprovechando los ejidos en lugar de construir en ellos. Y al tiempo densificar toda la ciudad pero especialmente a ambos lados del corredor férreo a todo su largo.           Completar el par vial 25-26 de Yumbo y Jamundí, e iniciar el tren de cercanías, en cuyas principales paradas habría taxis, como en los centros comerciales, y en las periféricas estacionamientos para carros, motos y bicicletas, y en los vagones espacio para estas. Poner el MIO a alimentarlo y los buses a este. Incluir peato...

De nuevo solo se vieron planos esquemáticos de los edificios inscritos y unas pocas fotos casi todas de exteriores que ocultan deliberadamente sus entornos. Otra vez el Jurado no pudo ver su realidad en cada ciudad. Ni como “varios […] se han venido deteriorando con el tiempo, han quedado inconclusos o no cumplen a cabalidad sus propósitos porque están en continua reparación”, como concluye con razón un articulo de Semana, en extraña contradicción con la promoción que de esas obras hace. Y que titularon maliciosamente “Vida después de Salmona” e ilustraron como si fuera de farándula con una gran foto posada de uno de sus arquitectos.           Lo anterior cobra vigencia a la luz del deterioro creciente de la reciente Biblioteca de Santo Domingo en Medellín y el peligroso desprendimiento del recubrimiento de la fachada del nuevo edificio de postgrados de la Universidad de los Andes,  dos de las obras elogiadas en el articulo y ...

Para la pre inauguración de la flamante sede del Deportivo Cali, cerca de Palmira, se anuncio lo fácil que era llegar. Pero el caos vehicular fue tal que muchos sólo pudieron ver el segundo tiempo del partido,  y apenas habría una tercera parte de su aforo. Le consta al ex Director de Planeación de Cali, Juan Carlos Ponce de León,  que sabia de los problemas de estacionamiento pues lo habían consultado a última hora para tratar de solucionarlos, y quien tampoco pudo entrar. Por lo visto en Planeación de Palmira, en donde supuestamente se aprobó la obra, no los consideraron, ni en la del Departamento, pues el trancón ocasionado por la estrechez del único acceso al nuevo estadio termino afectando a La Directa (como se llamó originalmente), por lo que muchos viajeros debieron perder sus vuelos. Ahora tendrán que comprar mas terreno para solucionar al menos los estacionamientos, y costará mucho mas. Pero eso es parte del interés en valorizar cañales en los municipios vecinos me...