BBC - TEXTOS - CIUDAD

El editorial de El País del pasado sábado lo dejó claro: el problema del agua potable en Cali es mucho mas grave de lo que el común de la gente piensa. Su solución es difícil y costosa, y ni siquiera forma parte de las “mega obras” en que nos quieren embarcar sin saber para donde es que navegamos. El acueducto del Rió Cauca no puede procesar sus aguas cuando están muy turbias, y ahora lo están por el prolongado invierno que lava sus erosionadas cuencas, las que seguimos deforestando sin ningún control, y su inusitada duración, mas de un año, sin duda se debe al cambio climático. Cuando llegue el verano, si es que llega y si es igualmente prolongado, será el del Río Cali el que se quedará sin agua pues no cuenta con el embalse que hace años se sabe que necesita, y que además permitiría controlar sus crecientes. Mientras tanto seguimos usando irresponsablemente el agua potable en inodoros y orinales, dejándola correr mientras sale caliente en la ducha, o lavando carros, pisos y andenes,...

Sin ciudades no hay lugar para mas de la mitad de la humanidad. Son, con la lengua, las mayores creaciones del hombre. Comenzaron juntando viviendas y luego aparecieron las calles, y después avenidas, ágoras, foros y plazas, y tumbas, templos y palacios, mas tarde stoas, basílicas, teatros, coliseos y termas, y finalmente logias, iglesias, conventos, mercados y hospitales. Las estaciones, alamedas y parques son recientes, y las zonas verdes, autopistas y  edificios altos, son modernos. Pero las ciudades siguen siendo construcciones para la vida doméstica, y la recreación, trabajo, comercio, educación, salud y gestión, mas el espacio urbano para la vida ciudadana y la circulación de personas y carros. Hoy estos consumen mucho petróleo y los edificios mucha energía, en gran parte generada con carbón, recursos no renovables cuya combustión es la mayor responsable del cambio climático que amenaza al planeta, además de desperdiciar agua potable y producir basuras, ruido, contaminación y...

Debería ser obligatorio el examen a fondo, previo y público, de las 21 grandes obras que piensan realizar en Cali. No solo porque serán pagadas por los contribuyentes, los que tienen el derecho pero sobre todo el deber de hacerlo, como lo reclamó en días pasados Mapi Velasco, sino para no repetir la experiencia de la Malla Vial del Valle (puentes sin carreteras y carreteras sin puentes), la PETAR (por años casi terminada), la Circunvalación (costó y se demoró el doble y no quedó bien), el Basuro de Navarro (ahí esta y ahí se queda) y el MIO (que se inaugura cada año). Pero sobre todo porque cambiarán irreversiblemente la ciudad, como pasó con los Juegos Panamericanos de 1971. Es urgente comprobar que estén integradas en un plan urbano general, que sean funcionales y necesarias, a la luz de la crisis económica actual, y que contribuyan a que Cali sea de nuevo bella.           Cartagena, por ejemplo, lo es por su bahía, que garantiza un puerto seguro, y por sus m...

Lamentablemente estamos cayendo en la moda del diseño, producción y consumo de objetos “sostenibles” cuando solo lo son parcialmente o, peor aun, apenas lo parecen. Como buena parte de la arquitectura que hoy invade a Cali con su exceso de vidrio y acero inoxidable y sus persianas de madera que son solamente adorno; menos mal que es blanca. La verdadera sostenibilidad exige que los objetos estén relacionados con la totalidad del ambiente humano, integrado por sociedad, cultura y naturaleza, como lo sostiene el arquitecto y diseñador Hugo García desmitificando el “eco-diseño” y colocándolo en su justa dimensión. Éste demanda soluciones adaptables a las diversas condiciones de quienes interactúan con ellas, pues de lo contrario serían rápidamente desechadas y engrosarían los cementerios de objetos obsoletos, por muy ecoeficientes o  rentables que sean, pues todas las acciones humanas, incluido el acto y resultado de diseñar, producen impactos positivos y negativos a todos sus nivele...

Después de décadas de haber sido propuesta por Protrans con diseños del arquitecto Rafael Sierra, y de cuantiosas inversiones en varios puentes que el absurdo recorrido del MIO dejó sin justificación, Cali por fin va a contar con una verdadera autopista urbana por el férreo, con peajes electrónicos y por supuesto dejando espacio para el tren. Sería finalmente aceptar que el centro de su área metropolitana está  a los lados de esa ancha franja casi recta y a nivel, propiedad del Estado, que la atraviesa por su mitad. Sus ventajas se han repetido en esta columna hace años pero vale la pena recordar un par de mucha actualidad.            Por ahí podrán circular buses articulados sin la parafernalia de invasivas estaciones de 1.200  millones de pesos cada una (escándalo que al parecer a nadie le preocupa), pues con las ayudas electrónicas actuales se puede hacer el control directamente en los buses como en todas partes, y sin duda se convertiría e...

La lamentable forma como crecieron nuestras grandes ciudades, como es el caso del sur de Cali, mencionado en esta columna varias veces, y al que se refería Germán Patiño en días pasados, se debe a la mala arquitectura que escogen los que solo les interesa convertir tierras agrícolas en  suelo urbano. Por supuesto aquí hay ejemplos paradigmáticos realizados por buenos arquitectos, pero como siempre la buena arquitectura primero depende es de los buenos conmitantes. Y en Cali,  precisamente, los políticos, promotores y orientadores de la opinión pública, pero lamentablemente también muchos arquitectos, ignoran los retos actuales de la arquitectura y desconocen los trabajos que han estudiado nuestros problemas urbanos hace mucho tiempo y extensamente. Menos mal que cada vez mas ciudadanos están abriendo los ojos, y que algunos columnistas comienzan a interesarse por la ciudad en tanto que artefacto y no apenas por lo que pasa en ella. Pero es necesario el dialogo para  cons...

El conjunto de la casa de la hacienda de Cañasgordas, Monumento Nacional, se esta cayendo a pedazos, comenzando por la parte central de la techumbre de su trapiche, a la que extrañamente se le retiro la protección provisional que se le había puesto. Y la residencia del barrio El Peñón, bien patrimonial del Municipio, en donde estuvo la casa de la hacienda del mismo nombre que perteneció al papá de Jorge Isaacs, la están desmantelando poco a poco, incumpliendo las leyes al respecto. Desde luego hay mas casos, como la demolición , para nada , (entre comas) del Club San Fernando, pero estos son los mas vergonzosos por ser patrimonio no solo de Cali, sino del Valle y Colombia, y de los que ya se previno inútilmente varias veces. Su recuperación cada día será mas costosa y finalmente ya no habrá nada que restaurar. Igualmente es escandaloso que según datos de Planeación cerca del 85% de las construcciones en Cali no tienen sus respectivas licencias, las que según la ley se deben obtene...